上汽大眾輝昂是大眾旗下的最新旗艦轎車，它的定位明顯高于帕薩特、邁騰等車型，同時(shí)，它與大眾歷史上的大型豪華轎車（D級）輝騰之間也有或多或少的傳承。輝昂，可以看做是大眾再一次"自抬身價(jià)"的一款車型。定位于中大型豪華轎車（C級）的輝昂，直接將競爭對手指向了同樣出身于德系的BBA陣營。輝昂自身有哪些可取之處、相比BBA陣營的兄弟們又有多少勝算呢？
大眾輝昂指導(dǎo)價(jià)：34.9萬-65.9萬元
在"旗艦"身份下，輝昂的售價(jià)也達(dá)到了"旗艦"級別。它無疑是眼下最貴的大眾品牌轎車，而簡單地按照排量、車型分布來看，輝昂與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都非常相似。2.0T渦輪增壓、3.0T機(jī)械增壓這兩款動(dòng)力在C級車陣營中也較為常見、并且有著很高的接受度。
外形符合"旗艦"身份/配置相當(dāng)高
大眾輝昂與奧迪A6L一樣基于大眾MLB平臺(tái)打造，車身長度達(dá)到5074mm、軸距為3009mm，與A6L非常接近。除了擁有大氣的外形、硬朗的線條之外，大眾輝昂的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也遵循了品牌基因，在它身上你甚至能發(fā)現(xiàn)不少對輝騰的傳承。輝昂的外形整體具備不俗的氣勢，給人感覺很高級、也很耐看。
內(nèi)飾用料高級/乘坐舒適度高
大眾輝昂的內(nèi)飾表現(xiàn)同樣出色，除了擁有極其豐富的配置水平之外，也在內(nèi)飾選材、做工水平等方面有了進(jìn)一步的提升。相比以往的帕薩特、邁騰等車型，輝昂的內(nèi)飾氛圍顯然提升了一個(gè)檔次，奢侈的內(nèi)部空間和專屬感極強(qiáng)的后排控制系統(tǒng)都營造了該有的“旗艦身份”。
高配車型采用全時(shí)四驅(qū)、空氣懸架
大眾輝昂分別提供2.0T渦輪增壓（前驅(qū)）和3.0T V6機(jī)械增壓（全時(shí)四驅(qū)）這兩款動(dòng)力可選，全系車型都搭載DSG 7速濕式雙離合變速器。其中，輝昂3.0T V6機(jī)械增壓車型的最大功率為220kW、最大扭矩為440Nm，0-100km/h加速僅需6.3秒！此外，輝昂3.0TV6機(jī)械增壓車型統(tǒng)一配備了自適應(yīng)空氣懸架，這對于舒適性和操控性的提升將會(huì)有不小的幫助。
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對比BBA車型 輝昂性價(jià)比高/品牌相對較弱
競爭對手：奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L
大眾品牌把輝昂的競爭對手鎖定在了奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，從尺寸、配置等多項(xiàng)硬件條件上看，輝昂完全具備與這3款車型競爭的實(shí)力。然而，從品牌影響力、用戶接受度上來看，消費(fèi)者們恐怕很難將一款大眾品牌轎車與BBA陣營的車型擺在同一高度去做選擇。
售價(jià)因素：輝昂的起售價(jià)最低！
雖然在大眾輝昂上市之初，大部分人都認(rèn)為它的售價(jià)偏貴，但實(shí)際對比以上4款車的售價(jià)不難發(fā)現(xiàn)，輝昂擁有4款車當(dāng)中最低的起售價(jià)格。哪怕是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、售價(jià)為41.88萬元的奧迪A6L TFSI 技術(shù)型，也比輝昂（2.0T車型）的起售價(jià)貴了將近7萬元。接下來，我們不妨對這4款車型的入門版本進(jìn)行一番配置對比。
入門版之間的較量：售價(jià)低的輝昂配置不占優(yōu)...
從入門版本的配置水平上看，售價(jià)較低的輝昂缺失了胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、倒車影像等常用配置，在車內(nèi)的舒適性、科技性配置方面，輝昂也相比其它3款車型或多或少有所欠缺。在入門版這個(gè)級別上，輝昂的最大優(yōu)勢則是它的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出值要比其它3款車更搶眼，輪胎尺寸也更加出挑。
高端豪華配置對比：輝昂用"越級"來博眼球！
如果將目光放眼于全系、或者是配置較高的車型中，輝昂在高端配置上的優(yōu)勢則顯露無疑，這也是輝昂在問世之前就在不斷宣傳的重點(diǎn)。圍繞著"越級"這個(gè)字眼，輝昂在一款C級車上帶來了不少D級車上的高端享受。
大眾輝昂的高配車型在配置方面的表現(xiàn)一定會(huì)讓你吃驚，電吸門、車載冰箱、夜視系統(tǒng)等配置，都是以往D級車中才會(huì)出現(xiàn)的高端貨。除此之外，電動(dòng)后備廂、全景天窗、按摩座椅和后排獨(dú)立空調(diào)等能夠明顯提升舒適度的配置，輝昂也一個(gè)都不少。更何況，在3.0T這一排量級別中，大眾輝昂的高配車型售價(jià)也要比寶馬5系、奧迪A6L便宜了不少。因此，綜合配置和售價(jià)來看，輝昂在整體上具備不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢。
定位問題："旗艦"與"非旗艦"…
大眾輝昂上市之后，就成為了大眾品牌的"旗艦"轎車，也就是整個(gè)大眾品牌內(nèi)部最高級的豪華轎車。然而它的競爭對手奔馳E級、寶馬5系、和奧迪A6L，卻并非是各自品牌內(nèi)部的"旗艦"。輝昂可以在尺寸、配置上與以往的輝騰靠得很近而不必?fù)?dān)心搶了誰的市場，BBA陣營的3款車型，卻要分別照顧到奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L不受威脅。這種類似"田忌賽馬"式的角逐，正是我們看到的輝昂在配置水平上領(lǐng)先于BBA陣營的最主要原因。
品牌認(rèn)可度：大眾品牌與BBA還有多少差距？
在大多數(shù)人的傳統(tǒng)印象中，大眾品牌、尤其是國產(chǎn)大眾車型，向來是以生產(chǎn)平價(jià)車型著稱，最為熱銷的朗逸、速騰和高爾夫等車型，售價(jià)也都徘徊在10萬-20萬元區(qū)間內(nèi)。而一旦售價(jià)高于30萬元，大部分消費(fèi)者們往往會(huì)首先把選車目標(biāo)鎖定在以BBA為首的豪華品牌陣營。售價(jià)34.9萬-65.9萬元的輝昂，可謂是開創(chuàng)了大眾國產(chǎn)車型的一個(gè)先河，一只腳踏入豪華領(lǐng)域的大眾輝昂，究竟與BBA品牌的車型有多少差距呢？
這恐怕要追溯到各自的品牌歷史上，BBA陣營的C級車、D級車由來已久，最遠(yuǎn)的要數(shù)到半個(gè)世紀(jì)之前。而輝騰則是大眾在D級車陣營的首次嘗試、目前已經(jīng)停產(chǎn)，輝昂是大眾在C級車陣營的第一款車型，選擇了率先在中國市場生產(chǎn)并銷售。我認(rèn)為，缺乏歷史的積淀、車型的延續(xù)性，是大眾品牌高端車相比BBA品牌的最大劣勢。然而，從輝騰到輝昂，大眾似乎也逐漸摸到了（中國）消費(fèi)者們對豪華車的胃口，是否能夠奏效，正好可以用輝昂來檢驗(yàn)一番。
認(rèn)證商家
