8月11日，乘聯(lián)會公布了最新一期中國新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)：自摘得中國2017年上半年新能源車市桂冠后，比亞迪再度以11265輛單月過萬的成績蟬聯(lián)7月新能源銷量冠軍，為下半年贏得漂亮的“開門紅”。至此比亞迪1-7月累計銷量已達46855輛，再登國內(nèi)新能源車市銷量榜首，進一步鞏固了比亞迪品牌“新能源汽車引領者”的地位。
在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術，且在2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）克拉瑪依站上豪氣斬獲6個單項冠軍及插電式混合動力組總冠軍的宋DM，憑借“引力十足”的價格優(yōu)勢吸粉無數(shù)，成為了比亞迪7月新能源業(yè)績增長的主動力，實力問鼎性能、銷量“雙冠王”。其7月暢銷5069輛的出色表現(xiàn)，占比亞迪新能源車同期銷量總和的45%，不僅以一騎絕塵的領跑勢頭帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調(diào)上揚，還以插混月銷三連冠之勢一躍成為新能源市場的當紅“爆款”。
與此同時，兄弟車型宋EV300則憑借300公里的超長純電續(xù)航贏得了市場和消費者的廣泛認同，并與 “性價比之王”新款e5、e6及秦EV300形成集群作戰(zhàn)的進取姿態(tài)，助力比亞迪新能源汽車在國內(nèi)的優(yōu)勢地位得以進一步鞏固。
此外，同樣擁有CRC張掖站SAE組別魁首光芒，實際支付價低至13.99萬元的秦也得到了消費者的高度熱捧，上市短短半月，天貓訂單已破2700輛，比亞迪秦實力續(xù)寫插混轎車市場的新神話，進一步助力比亞迪在主流中級消費市場上站穩(wěn)腳跟。
而在高端市場上，比亞迪則通過五座2017款唐和七座純電續(xù)航里程達100公里的唐100形成有效的市場組合拳，充分占據(jù)市場制高點。在“542”強大黑科技的加持之下，比亞迪唐動力強勁、科技智能、環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品口碑不斷積累，進一步推動比亞迪在中高端SUV領域樹立新能源汽車品牌的高端形象。
隨著銷量的一路飄紅，比亞迪進一步夯實新能源車領軍品牌的地位，與此同時，在比亞迪“新能源正當紅“的熱銷現(xiàn)象背后，其內(nèi)核展現(xiàn)的是“中國制造”的崛起。
在產(chǎn)品策略層面，通過一輪在技術和產(chǎn)品上的厚積薄發(fā)，比亞迪打造了全新的“強大中國車”形象，形成了插混-純電、轎車-SUV的強大新能源產(chǎn)品矩陣，并以極具市場競爭力的產(chǎn)品價值，逆襲中國車市，點亮了“中國制造”的金字招牌。
從市場布局來看，比亞迪深耕新能源市場十多年，從自我強大到走出國門，至今已呈現(xiàn)出全市場覆蓋態(tài)勢——遍布全球 50 多個國家和地區(qū)、200多個城市，就是最有力的佐證。
值得關注的是，比亞迪還引入大批國際優(yōu)秀人才進一步驅動制造實力的提升。在產(chǎn)品設計上，比亞迪邀請了前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡?艾格加盟，共同推動比亞迪“2025設計路線”，為比亞迪未來新品的設計帶來全面飛躍；在整車品質上，比亞迪邀請了來自奔馳·戴姆勒公司的漢斯?柯克，力求打造以安全為前提、舒適為主、兼顧駕駛樂趣的底盤，引領中國乃至世界新能源汽車的駕控新趨勢令人期待。
如今，比亞迪儼然已成為中國新能源汽車的代表，已經(jīng)扎根國內(nèi)并沖出國際，打入全球諸多國家和地區(qū)市場。而推動比亞迪全球化發(fā)展的，正是由“中國制造”引領的科技創(chuàng)新和品質保證。我們有理由相信，秉承匠心與創(chuàng)新的比亞迪，在中國市場乃至全球市場的引領之姿將成為常態(tài)。
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