隨著國內(nèi)皮卡試點(diǎn)解禁政策的利好消息，以及2017年國內(nèi)皮卡銷量的又一次突破，皮卡車在年關(guān)將至之時早先迎來了一波回暖小高潮。相比大眾轎車狹隘的駕駛用途，宜商宜家、皮實(shí)耐用的皮卡車也逐漸走入大眾視野。最近，小編就趁著這波皮卡熱，走訪了車主。交流后發(fā)現(xiàn)，作為一名與皮卡車打了十幾年交道的老司機(jī)，皮卡對他們來說是發(fā)家致富的工具，但又不僅僅只是工具?，F(xiàn)在，就跟著小編一起聽聽范師傅和他的皮卡的故事。
車主介紹
我是保定人，早些年，建材生意好做，就跟著同鄉(xiāng)一起來張家口做建材生意，這一晃，10年就過去了。最開始，大家都買面包車，我也跟風(fēng)買了一臺。到09年業(yè)務(wù)量多了，面包車用著就吃力了，容易破損不說，裝的也不多。后來經(jīng)過朋友推薦，主要也是從裝貨空間考慮，買了風(fēng)駿3。生意越做越大，也越發(fā)現(xiàn)長城皮卡的好用。所以前兩年風(fēng)駿5一出，我就買了。
都說這車皮實(shí)耐用，不試誰知道！
說起買車時候的事兒，我的朋友們還一直笑話我呢！總說我的想法另辟蹊徑。很多人買車都是去店里聽銷售介紹，我覺得不踏實(shí)，每次去建材市場拉貨之后就特意再多待一會兒，看看別人都用什么車。俗話說“相信群眾”嘛，都是同行，干的事都差不多，看看大家都開什么車載貨，就知道哪款車適合自己了。偵查了幾天后，我發(fā)現(xiàn)個事：建材市場里來來往往的同行，有一半人用的都是長城皮卡。后來朋友聽說我要買新車，還向我推薦了長城皮卡，說是“皮實(shí)耐用”。雖然大街上都是長城皮卡，但自己沒親自開過，心里還是有點(diǎn)不放心，我就去了汽車市場試上一試，還試了幾輛別家的皮卡，結(jié)果就屬這風(fēng)駿3開起來最帶勁兒，看著也賞心悅目！車也開了，這下我放心了，最后交錢提車，心里還挺高興。
用了這么久，還是覺得皮卡好用，風(fēng)駿5一出，我就買了一臺歐洲版?？诒檬且换厥?，為了心里踏實(shí)，我又專門跑去試了試，這才開回家。新風(fēng)駿5一開回家，很多鄰居都來湊熱鬧，直夸我老范有審美，我聽了心里也是美滋滋的。
出門在外，啥也不如安全重要！
拉建材，車不皮實(shí)就像瘸了一條腿。建材這東西，重，其實(shí)對車的要求挺高的，車得皮實(shí)，要不然總出毛病就耽誤事。現(xiàn)在，周圍越來越多的人買長城皮卡，十個買皮卡的，就有三臺是長城的皮卡，大多人買車的原因就是皮實(shí)。
干了這么多年，開著我的皮卡車，不說天南海北，也跑遍了整個華北。我也從一窮二白的少年，變成擁有一雙兒女，在異地可以安身立命的一家之主。以前做事沒輕沒重，現(xiàn)在覺得平安健康最重要。買這臺風(fēng)駿5，很大原因是因?yàn)檫@車經(jīng)過了歐盟認(rèn)證，那可是高標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)準(zhǔn)，開著放心！一個人出門在外，行車安全是最主要的，家里人也放心。另外，長城皮卡有6萬公里保修，這一用八九年是沒問題的，也不用老換車了。每天跟我見面最多的就是這車了，用久了有感情，也不愿意老換。
像我們做建材生意的都知道，拉的東西重，開起來就耗油，一年下來也是不少錢，車要是省油，一年。也能省下不少錢。去年這一年，平均每天都要跑個30來公里，每天平均拉貨1.5噸，百公里油耗才八九升，而且，風(fēng)駿5貨廂尺寸也很大，每天還能少跑一趟。現(xiàn)在油價這么貴，每天省下一點(diǎn)點(diǎn)，年底下一算賬，竟然省出了三千多，那是可以跑上個十來天的利潤！再加上又快又穩(wěn)，活也開始多了，人再勤快一點(diǎn)，就不擔(dān)心掙不來錢啦！
不管怎么說，風(fēng)駿皮卡就是實(shí)惠，省油還皮實(shí)，也期望長城皮卡可以越來越好，下次換車，還買長城皮卡，這么多年了，信得過了！
一直以來，中國人選車就喜歡大一點(diǎn)，耐用一點(diǎn)，漂亮一點(diǎn)的。作為皮卡，皮實(shí)耐用、安全可靠、經(jīng)濟(jì)便捷，是中國消費(fèi)者的基本要求。作為致富路上的好幫手，皮卡也憑借自身在耐用、安全、省油等性能上的持續(xù)發(fā)力，贏得務(wù)實(shí)消費(fèi)者的青睞。雖然目前皮卡在國內(nèi)還是小眾市場的局面，但只要全國對皮卡進(jìn)城解禁后，皮卡市場必將快速成為最受中國消費(fèi)者歡迎的主流車型之一。屆時，中國皮卡也將真正實(shí)現(xiàn)與世界接軌，孕育出中國的皮卡文化。
認(rèn)證商家
