純電動汽車的推出最早是為了節(jié)能減排，低碳環(huán)保，然而從近些年來純電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r來看，不禁讓人深思：除了節(jié)能環(huán)保，純電動汽車是否應(yīng)該更多地考慮用戶需求？目前很多企業(yè)都加速了新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏，但其中有多少是能夠讓消費者滿意的？或者換句話說，什么樣的新能源產(chǎn)品才能讓人滿意？

對此比亞迪給出的回答是：比亞迪e系列，將為用戶提供買得起、更用得起的高品質(zhì)純電動汽車，助力成千上萬的用戶，實現(xiàn)新能源汽車夢想！從新一代智感電動跨界車比亞迪e2上，我們就可以看出比亞迪對高品質(zhì)出行的理解，可總結(jié)為：可靠和有趣，其中有趣體現(xiàn)在設(shè)計、智能互聯(lián)以及駕乘體驗等方面。

60萬公里極限測試，品質(zhì)可靠

隨著新能源汽車市場的逐漸成熟，用戶在購車時更加關(guān)注車輛安全問題，尤其是電池安全?？煽康钠焚|(zhì)和安全是用戶購車時所要考慮的核心問題，同時也是一個汽車品牌的安身立命之本。而作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在電池安全、充電安全、主被動安全等方面，都有可靠而且信得過的品質(zhì)。

比亞迪e2與王朝EV系列車型均出自e平臺，由于e平臺標(biāo)準(zhǔn)化模塊的大量應(yīng)用，出自該平臺的車型在車輛安全配置方面都采用統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)，大量運用高強度鋼的3H結(jié)構(gòu)車身與博世ESP 9.3（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、牽引力控制等安全配置，共同提升了車輛的主被動安全，大幅降低了事故發(fā)生的幾率以及事故發(fā)生時車內(nèi)人員所受到的傷害。

在電池安全方面，比亞迪e2從電池的可靠連接、高壓防護(hù)、碰撞、過充、短路和熱失控等維度以及單體、模組到電池包、系統(tǒng)多個層次全方位有效保障電池安全，用戶無需擔(dān)心車輛在使用過程中會出現(xiàn)起火問題。值得一提的是，電池包、電機、電控三大核心零部件的防水防塵等級也均達(dá)到IP67的防護(hù)等級。

正所謂真金不怕火煉，比亞迪e2上所搭載160Wh/kg高能量密度電池，在經(jīng)過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴(yán)苛測試，依然能夠保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)起火、爆炸等意外。此外整車也順利通過60萬公里全路況極限考驗。比亞迪e2已用實際行動展現(xiàn)了自己在車輛安全方面的實力，同時證明了自己可靠的品質(zhì)與安全。

智能 時尚，彰顯精致

在消費升級的大背景下，一輛車只有做到精致才能吸引用戶青睞，對于追求個性的年輕人來說，能被稱為精致首先要有時尚炫酷的設(shè)計，例如比亞迪e2所采用的Crystal Energy（煥能水晶）設(shè)計理念，前臉采用的羅曼星陣式格柵，0.618黃金分割讓整車姿態(tài)活力十足，LED燈組、貫穿式尾燈以及靚麗的輪圈造型，彰顯運動時尚。內(nèi)飾整體造型簡約時尚，全液晶儀表、旋鈕換擋以及標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)屏設(shè)計，都極具科技感與未來感。

其次需要有與5G時代接軌的智能互聯(lián)科技，比亞迪e2全系標(biāo)配DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具備移動互聯(lián)、語音識別、云端數(shù)據(jù)等車聯(lián)網(wǎng)功能，當(dāng)你操作那塊旋轉(zhuǎn)屏?xí)r，就好像是操作智能手機一樣，非常容易上手，此外智能語音識別系統(tǒng)也有著很高的識別度，交流起來非常輕松。

DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在DiLink 1.0的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全局優(yōu)化，在比亞迪e2上，我們可以看到“Follow me home”自感應(yīng)大燈、手機APP藍(lán)牙鑰匙和Keyless智能鑰匙等智能配置。由此可見比亞迪e2不僅在設(shè)計上滿足了年輕消費者的需求，同時在智能科技方面也與5G時代接軌，做到了精致。

兼顧駕駛樂趣與實用性，細(xì)致周到

從一款車的駕乘體驗，就可以看出這輛車的細(xì)致程度，新能源汽車更是如此，坐上去開兩圈就能看出它是專屬純電平臺打造，絕非逆向研發(fā)的產(chǎn)品，基于e平臺打造的比亞迪e2在駕乘體驗方面的表現(xiàn)，均可以用細(xì)致來形容。

由于比亞迪e2基于專屬純電平臺e平臺打造，所以電機系統(tǒng)的擺放位置沒有影響車內(nèi)乘坐空間，外加其跨界設(shè)計，為用戶提供了寬敞的乘坐空間和1100L的最大行李箱容積，對用戶的舒適乘坐體驗進(jìn)行的細(xì)致的滿足。

而在操控方面，比亞迪e2搭載了自主研發(fā)最大功率為70kW的永磁同步電機，0-50km/h加速僅為3.9秒，值得一提的是，比亞迪e2的底盤由德系底盤調(diào)校專家漢斯調(diào)教，漢斯在戴姆勒任職的20年里，先后負(fù)責(zé)奔馳和Smart一系列車型的底盤開發(fā)和調(diào)校，是名副其實的底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)和調(diào)校專家。

比亞迪e2擁有轎跑式超短前后懸和50:50的賽車級軸荷黃金配比，外加漢斯主導(dǎo)底盤調(diào)教，讓比亞迪e2不僅在加速和轉(zhuǎn)向上有駕駛樂趣，同時兼顧舒適。在舒適乘坐與駕控體驗上做到權(quán)衡，這對新能源汽車來說是非常不容易的，由此也可以看出比亞迪e2在駕乘體驗方面的大量投入以及在駕控與舒適之間做出的細(xì)致權(quán)衡。

總結(jié)：近些年來我們總會聽到“新能源汽車不可靠”、“新能源汽車沒有駕駛樂趣”之類的吐槽，但在比亞迪e2這里，這些都不存在，比亞迪e2是一款品質(zhì)可靠、設(shè)計精致、有豐富的智能互聯(lián)功能、寬敞舒適的乘坐空間且富有駕駛樂趣的新能源汽車。

而且比亞迪e2依然能夠給出補貼后8.98-11.98萬元的親民價格，這不僅彰顯其性價比，同時也是比亞迪深厚新能源功底的體現(xiàn)，在補貼退坡之后，很多裸泳者開始出現(xiàn)，只有成熟掌握電池技術(shù)的車企才有能力繼續(xù)生存下去，為消費者打造可靠且有趣的產(chǎn)品，比亞迪就是這樣一家車企，相信在比亞迪e2之后，比亞迪品牌還會提供更多爆款新能源產(chǎn)品。