作為家庭的首輛車來說，合資品牌家轎以雄厚的技術保證和高品質成為非常合適的選擇，今天我們篩選了兩款年輕人關注度極高的家轎——科沃茲和ESCORT，從節(jié)油角度考察它們的表現(xiàn)，看看誰能摘得家用節(jié)油先鋒這個桂冠。
上汽通用雪佛蘭科沃茲是一款專為中國市場量身打造的全新緊湊型車，在外觀方面，前臉采用了雪佛蘭最新的家族設計風格，分體式的進氣格柵讓前臉的層次感更加分明。造型尖銳的前大燈組和前保險杠兩側兩個類似通風口的裝飾件為整車增添了一些運動氣息。車身側面線條舒展，比例協(xié)調(diào)，凌厲的腰線與發(fā)動機蓋板上的“U”字型線條相呼應，突顯了美系車的力量感。車尾的造型簡約大氣，后備箱末端微微上翹“鴨尾”式設計很有運動感。
科沃茲的內(nèi)飾設計更多體現(xiàn)出科技感，7英寸彩色大屏出現(xiàn)在十萬級合資車中本身就是個賣點，而且科沃茲的儀表盤擁有顯示效果更好的彩色液晶顯示屏，此外控臺上也安裝了集成有藍牙和手機投影功能的大尺寸彩色顯示屏。在配置方面，科沃茲擁有倒車影像、發(fā)動機啟停和胎壓監(jiān)測功能，、不僅更加豐富，并且還更適合日常使用。在動力方面，科沃茲全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然沒有采用缸內(nèi)直噴技術，但帶有自動啟停技術。其最大功率為113馬力，峰值扭矩為141牛米。傳動部分，與發(fā)動機匹配的是5擋手動/6擋手自一體變速箱。
ESCORT的前臉采用家族標志性進氣格柵，內(nèi)飾具有品質感，整車造型大氣穩(wěn)重，包含中國美學精髓非常符合國人審美標準。兼顧“駕駛者”和“乘坐者”的雙重舒適體驗，車身寬度1.825米，整車軸距達到2.687米，車內(nèi)空間更舒適寬敞滿足全家出行需求。搭載高效的發(fā)動機系統(tǒng)，既保留了強勁的動力，又達到同級領先的燃油經(jīng)濟性，符合進取型家庭的綠色消費觀,還具有靠譜的主被動安全性能，搭載了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等主動安全配置。
作為家轎，科沃茲和ESCORT在燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)，那么誰的表現(xiàn)更出色呢？在本次測試中，我們選擇狀況相近的兩位選手，都屬于行程達到兩萬余公里的成熟型選手，并設置相同起點終點，測試過程中全程跟車以相同速度前進，并在途中對調(diào)駕駛員來減少駕駛習慣對結果的影響，空調(diào)溫度均為中檔，風量為最小。在完成100公里的測試里程后，科沃茲以百公里6.06升的實測油耗勝出，而ESCORT的油耗表現(xiàn)接近每百公里8升。為什么在動力水平相近的情況下，科沃茲能輕松勝出，自動啟停功能充當了“關鍵先生”。在整個測試過程中，有長達20多分鐘的擁堵路況，此時，科沃茲的發(fā)動機處于停機狀態(tài)，而不具有自動啟停功能的ESCORT則一直處于怠速狀態(tài)。另外，科沃茲的ECO節(jié)能模式根據(jù)當前駕駛狀態(tài)得出是否處于優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性區(qū)間，一直提示駕駛者要處于節(jié)能模式，而ESCORT則沒有這項功能，正向引導節(jié)能駕駛也加大了科沃茲獲勝的優(yōu)勢。
從測試的駕駛感受上來說，科沃茲在蠕行路面的表現(xiàn)足夠從容的，起步比較輕快，低檔位升檔或收油時大多不會有神經(jīng)刀般的頓挫，正常行駛時穿行也比較輕松，油門踏板前段的響應程度已經(jīng)足以應付市區(qū)的超車。科沃茲搭載的6AT變速箱的舒適性值得信賴的，平順性不錯，升降擋都足夠順暢。雖然是款經(jīng)濟性的家用入門車型，但是為了提供足夠的動力，日常行駛時變速箱不會急著升擋。而ESCORT在初始上手會感覺不如科沃茲那般響應靈敏，急加速時降檔并不會十分的果決，好在這個過程并不會十分的漫長。
通過本次測試，科沃茲的自動啟停功能帶來驚喜，在長時間的駕駛過程中可以積少成多，配合上原本優(yōu)秀的動力系統(tǒng)匹配，加之ECO模式對駕駛行為的正向引導，最終形成優(yōu)勢，戰(zhàn)勝了原本燃油經(jīng)濟性就做的不錯的ESCORT。
