日前據(jù)海外媒體報(bào)道稱，大眾將在2020年內(nèi)發(fā)布全新第八代高爾夫的更多衍生車型，包括GTI、GTD、GTE、R及旅行版等，同時(shí)公布了重點(diǎn)車型在歐洲首發(fā)的月份，詳見下文。
『全新高爾夫』
第八代高爾夫已經(jīng)于2019年10月正式發(fā)布。新車依然基于MQB平臺(tái)打造，但外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，造型更加時(shí)尚的同時(shí)，內(nèi)部的科技化配置也更加豐富。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4284/1789/1456mm，軸距2636mm，相比第七代車型并無太大改變。
| 全新高爾夫更多衍生車型 發(fā)布時(shí)間一覽 | |
| 車型 | 發(fā)布時(shí)間 |
| 高爾夫GTI/高爾夫GTD | 2020年3月 |
| 高爾夫GTE插混版/48V輕混車型 | 2020年7月 |
| 高爾夫R/高爾夫R Plus（高爾夫GTI TCR有望） | 2020年9月 |
| 旅行版/Alltrack旅行跨界版 | 2020年10月 |
『全新高爾夫GTI假想圖』
首先在2020年3月，作為全新高爾夫入門性能版本的GTI/GTD車型將率先來到。我們近期已經(jīng)報(bào)道過了全新高爾夫GTI的諜照和假想圖，這款大家非常熟悉的車型將繼續(xù)搭載2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)245馬力。至于GTD車型，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的了解或許不多，我們可以將它看作是柴油版GTI。GTD與GTI共享內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)方案，動(dòng)力上則搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)為200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新高爾夫GTI/GTD或均將匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。
『全新高爾夫GTE插電混動(dòng)版』
2020年7月可以看做全新高爾夫的“電動(dòng)化主題月”。屆時(shí)，全新高爾夫GTE插電混動(dòng)車型和48V輕混動(dòng)車型均將發(fā)布。此前官方已經(jīng)公布了這些車型的動(dòng)力參數(shù)，其中入門的48V輕混車型搭載1.0T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力；GTE插電混動(dòng)車型提供204馬力和245馬力兩種動(dòng)力車型可選，搭載1.4T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、13kWh鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航為60km。
『配圖為第七代高爾夫R（2017款）』
2020年9月，相比GTI在性能上更上一層樓的全新高爾夫R(參數(shù)|詢價(jià))也將來臨。外媒消息稱，全新高爾夫R的最大功率將達(dá)到330馬力，高階的R Plus型號(hào)將達(dá)到400馬力，同時(shí)繼續(xù)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。另有消息稱全新高爾夫GTI TCR車型也將于9月發(fā)布，前輪驅(qū)動(dòng) 290馬力的設(shè)定，使其能夠進(jìn)一步填補(bǔ)全新高爾夫GTI和全新高爾夫R之間的空白。
『配圖為第七代高爾夫Alltrack（2019款）』
2020年10月，更具實(shí)用性的全新高爾夫旅行版也將推出。參考以往代別車型，我們預(yù)計(jì)全新高爾夫旅行版也將高度保留全新高爾夫五門掀背版的頭尾部設(shè)計(jì)，但后輪之后的車尾部分將有所加長(zhǎng)，以滿足旅行車消費(fèi)者更強(qiáng)的裝載需求。此外，擁有高底盤和跨界套件的全新高爾夫Alltrack車型也將基于旅行版打造，該車型將進(jìn)一步配備四驅(qū)系統(tǒng)。關(guān)于全新高爾夫衍生車型的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：motor1；編譯/ 刁昊）
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