在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，4月總銷量為5,439輛。
4月，吉利品牌旗下轎車銷量為36,352輛，SUV銷量為56,480輛，彰顯中國(guó)汽車品牌領(lǐng)軍者風(fēng)范。吉利品牌旗下第二款基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的“未來(lái)科技SUV”ICON，4月銷量達(dá)2,565輛，自2月24日上市以來(lái)，訂單超4萬(wàn)輛，已成為吉利汽車SUV領(lǐng)域新的增長(zhǎng)極。
新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克汽車4月銷量達(dá)10,156輛，同比增長(zhǎng)約12%，進(jìn)一步鞏固了自身中國(guó)品牌高端突破領(lǐng)軍者地位。堅(jiān)持以用戶為中心，不斷優(yōu)化完善自身產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)完善購(gòu)車、用車體驗(yàn)，助力領(lǐng)克銷量迅速回升。2-3月，領(lǐng)克開(kāi)啟“一諾千金 為愛(ài)倍增”線上銷售主題活動(dòng)，共收到超兩萬(wàn)輛訂單，其中25-34歲的年輕消費(fèi)群體占比高達(dá)55%。5月5日，領(lǐng)克汽車基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的旗艦車型——極能運(yùn)動(dòng)SUV領(lǐng)克05正式上市，售價(jià)17.58萬(wàn)-21.28萬(wàn)元。作為領(lǐng)克新里程碑式的高階產(chǎn)品，領(lǐng)克05更好地滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性釋放與態(tài)度表達(dá)的情感追求。領(lǐng)克還將于下半年開(kāi)始在歐洲銷售旗下01PHEV車型。
今年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情讓中國(guó)車市的開(kāi)局變得尤為艱難。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，吉利一手抓防疫安全、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全方位多舉措精準(zhǔn)施策，快速順利地完成了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全體系鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。依托高效的體系組織力、全球研發(fā)制造體系的布局協(xié)作和線上線下?tīng)I(yíng)銷的創(chuàng)新探索，吉利營(yíng)銷渠道保持穩(wěn)健、市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步攀升。同時(shí)，疫情催生創(chuàng)新機(jī)遇，吉利重新思考和定義“駕乘者安全”，目前“全方位健康汽車”已完成第二階段“抗菌方向盤(pán)”的研發(fā)，以業(yè)界領(lǐng)先速度為用戶提供安全保障。
吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“近期，國(guó)家和地方政府及時(shí)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策，為行業(yè)復(fù)蘇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。今年是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求。隨著豪越、幾何C等全新車型投放市場(chǎng)，前期受疫情影響延期的較大數(shù)量訂單交付，以及吉利繽越COOLRAY、繽瑞B(yǎng)INRAY在沙特等海外市場(chǎng)上市，我們對(duì)5月以及二季度吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心?！?/span>
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